Honda Supra X125 PGM-FI sudah berevolusi dari kakaknya yang masih karburator.
Gak terkecuali design exterior alias body, semua berubah sob!
Penempatan lampu belakang pun berbeda dibanding generasi terdahulunya.
Yang model sekarang hanya dibaut 2 buah di atas subframe dan ada karet peredam.
(BACA JUGA : Tips Bikin Combi Brake Di Honda Supra GTR 150)
Nah, masalah pun muncul soal lampu belakang yang oblak, bahkan dudukan lampu tersebut patah.
“Karena bagian ini sering menerima geteran, seiring pemakaian yang cukup lama karetnya akan getas dan redaman tidak maksimal lagi,” ucap Sofia Pramudhian, pemilik Honda Supra X125 FI lansiran 2016.
Doi yang tinggal di Pondok Kopi, Jakarta Timur ini, punya akal agar lampu belakang tidak oblak dan patah, seperti kebanyakan pemakai motor jenis tersebut.
Solusinya tinggal menambahkan masing-masing dua ring seukuran baut 12 mm, solasi hitam dan karet dumper kampas kopling matic.
Pertama, kedua ring ini dipasangkan di baut dudukan lampu belakang.