Slang rem dalam sistem rem cakram hidrolik berfungsi penting sebagai penyalur minyak rem untuk menekan piston kaliper.
Slang rem didesain harus lentur dan kuat menahan tekanan hidrolik yang dihasilkan oleh master rem.
Maka dari itu bila dilihat konstruksi selang rem gak sembarangan sob.
Kalau di standarnya terdiri dari beberapa lapis karet dan kabel nylon yang mengelilingi seluruh slang.
(BACA JUGA: Yamaha Crypton 1997 Makin Tua Makin Jadi)
Namun, kalau di slang rem racing digunakan kawat baja dan bahan karet performa tinggi.
Tapi semua itu akan percuma bila terjadi gesekan oleh part lainnya.
"Sering banget di bagian depan, karena posisinya yang tertutup cover body dan besi pelindung," ucap Rahmat Sugito dari Jayus 77.
Besi pelindung ini sering kali bergesekan dengan slang rem kala motor berbelok ataupun saat shockbreker mengayun.
Untuk menghindari gesekan yang berakibat selang bocor dikemudian hari, doi membungkus slang rem tersebut menggunakan isolasi kabel.
Isolasi kabel lebih bagus pilih yang agak tebal.
Isolasi ini dipilih karena bahannya juga lentur serta pasti mampu menahan gesekan.
"Lilitkan saja secukupnya di bagian yang berpotensi mengalami gesekan," tambah pria yang negbengkel di Bumi Sani, Tambun. (www.motorplus-online.com)