Cara Modifikasi Mesin Suzuki Satria F-150 Bisa Rasa 2-tak

By Minggu, 10 September 2017 | 07:47
Grid Networks Untuk bagian mesin  dijejali piston berdiameter 77 mm, comot kepunyaan Special Enggine Kawasaki KXF 250 cc, dengan mendem piston 0,5 dari bibir liner
Untuk bagian mesin dijejali piston berdiameter 77 mm, comot kepunyaan Special Enggine Kawasaki KXF 250 cc, dengan mendem piston 0,5 dari bibir liner

Suzuki Satria F-150 besutan Della Yudha Pratama alias Della Batak, pantas diperhitungkan di dunia persilatan 500 meter.

Pasalnya setinggan di sirkuit Sentul (event Sera), timenya sudah bermain di angka 11,7 detik, wow!

Best time ini bisa ngelibas Kawasaki Ninja 150R itu sih. Bisa dibilang 4-tak rasa 2-tak! Penasaran ya? Sabar dong nanti juga dibuka pelan-pelan.

Grid Networks undefined

undefined

1. PISTON.

(BACA JUGA: Hati-Hati Kabel Sensor 02 Knalpot Honda All New CBR 150R)

Untuk bagian mesin dijejali piston berdiameter 77 mm, comot kepunyaan Special Enggine Kawasaki KXF 250 cc, dengan mendem piston 0,5 dari bibir liner.

“Kompresi dibuat 13 : 1 untuk menenggak bahan bakar pesawat capung alias Bensol,” tutur Bayu Bantara, yang buka workshop di Jl. Raya Pondok Rajek No. 53, Depok, Jawa Barat.

2. STROKE.