MOTOR Plus-online.com - Kem atau camshaft pada motor 4-tak pengaruhnya sangat besar terhadap performa mesin.
Jika ubahan profil mekanisme buka-tutup klep ini tepat, bisa menyumbang lebih dari 2 dk lho.
Makanya ketika meriset mesin balap, selain ngorek saluran masuk dan buang serta gedein klep, komponen ini juga jadi fokus utama para mekanik.
Biasanya ketika sudah ketemu profil kem yang pas, mekanik menggandakannya buat cadangan.
Istilahnya bekennya ‘copy kem’ yang pengerjaannya dilakukan di bengkel bubut yang punya mesin copy kem.
(BACA JUGA : Valentino Rossi Kembali Ke Honda? Enggak Bakal, Ini Penyebabnya)
Tujuannya agar jika sewaktu-waktu mesin utama jebol dan kemnya ‘kena’, ada penggantinya.
Nah, sekarang selain di bengkel bubut, copy kem bisa dikerjakan di bengkel yang punya mesin CNC.
Pertanyaannya, apa bedanya copy kem di bengkel bubut dan mesin CNC?