MOTOR Plus-online.com - Motor bertipe sport pasti menggunakan mekanisme kopling manual yang digerakkan tangan kiri.
Sebenanrya tidak hanya motor tipe sport saja, untuk motor bebek dan ayam jago pun sudah menggunakan kopling manual.
keunggulan kopling manual yakni motor tidak harus mencapai rpm tinggi untuk berjalan seperti pada motor bebek atau matic.
Bila motor digunakan dengan benar, pastinya motor sport juga irit bensin.
(Baca juga: Mengejutkan! Tahun Depan Andrea Dovizioso Siap Tinggalkan Ducati, Ini Buktinya)
Mekanisme kopling manual motor yang ada dipasaran menggunakan kabel atau wire sebagai penghubung handle kopling dengan tuas kopling.
Kekurangannya yaitu kabel suatu saat bisa putus tiba-tiba.
Bila sudah begini motor pun pasti akan kesulitan berjalan.
Untuk kebutuhan akselarasi yang bagus pasti salah satu caranya dengan mengganti per kopling dengan yang lebih keras.
Celakanya, per kopling lebih keras membuat handle kopling pun menjadi lebih keras saat ditekan.