MOTOR Plus-online.com - Pada motor 4-tak menggunakan sistem klep yang diatur oleh rantai keteng sebagai penerus putaran dari kruk as ke gigi sentrik di head silinder.
Kerjanya untuk memutarkan noken as yang berada di silinder head.
Rantai keteng ini didesain khusus dan ada tensioner sebagai penegangnya agar rantai selalu berputar konstan.
Bila rantai kendur bukan tidak mungkin bila buka tutup klep menjadi tidak teratur dan berakibat tenaga motor loyo dan bensin menjadi boros.
Rantai keteng tersebut diputar oleh gigi sentrik dari as kruk dan gigi sentrik noken as.
(BACA JUGA : 7 Maxi Lady Cantik Bikin Seger Customaxi Yamaha Denpasar)
Nah, banyak yang tidak tahu bahwa gigi sentrik yang berada di as kruk juga bisa aus lho.
Wah, penyebabnya apa ya bisa aus?
"Gigi sentrik yang ada di as kruk bisa aus karena pemakaian dan friksi berlebih. Contohnya saat mesin kekurangan oli yang mengakibatkan gesekan yang tinggi" ucap Anang Widayanto dari Sahabat Jaya Motor (SJM).