MOTOR Plus-online.com - Roller di motor matic merupakan komponen yang mengatur kecepatan bukaan pulley primer.
Sistem kerjanya, saat motor digas, roller ini akan terlempar keluar dan bergerak sesuai jalur yang sudah ditentukan di pulley.
(BACA JUGA: Sayang Banget! Video Detik-detik Remaja Buang Honda PCX 150 Baru ke Selokan)
Kecepatan pergerakannya tergantung bobot roller itu sendiri.
"Setiap motor berbeda-beda ukuran berat rollernya karena pabrikan sudah mengitung kebutuhan bobot roller yang pas untuk motor tersebut," ucap Baim dari RI Maticshop.
Banyak pemilik motor matic yang kurang puas dengan performa roller standar.
(BACA JUGA: Cuma Modal Rp 20 Ribuan, Bikin Tampilan Sokbreker Belakang Ganteng Lagi)
Dengan demikian, penggantian roller pun dilakukan untuk mendapat performa akselarasi atau top speed lebih baik.
Namun, masih banyak bikers yang salah kaprah dalam penggantian, yakni dengan menyilang atau mengkombinasi roller bawaan dengan yang lebih berat atau lebih enteng.
Ternyata hal ini mengandung resiko lho.
(BACA JUGA: Keren! Cuma Modal Duit Segini, Tampilan Honda PCX 150 Berubah Jadi Gold Wing)
Bisa-bisa keluar duit banyak karena harus mengganti roller baru berikut ongkos servis.
"Roller yang bobotnya jauh lebih enteng akan lebih cepat peang atau tergerus karena roller tersebut akan terlempar lebih dahulu dibanding dengan ukuran yang berat.
Otomatis durability roller tidak akan lama," tambah pria berbadan kurus ini.
Sebenarnya bukan tidak boleh menyilang atau mengkombinasi bobot roller.
(BACA JUGA: Siap-siap! Yamaha Xabre Facelift Bakal Meluncur, Tampilannya Bikin Cewek Klepek-klepek)
Pada kebutuhan kompetisi seperti road race atau drag bike hal ini banyak kok dipakai untuk mendapatkan bobot roller yang sesuai dengan keinginan mekanik.
Namun perlu diingat bahwa balapan tidak sama dengan penggunaan harian yang memiliki waktu berkendara lebih lama.
Kalau maksa mengkombinasi bobot roller buat harian harus siap-siap lebih cepat mengganti roller yang bobotnya lebih ringan.