MOTOR Plus-online.com - Saat ini aksesoris untuk Yamaha NMAX memang masih banyak dijual di pasaran.
Diantaranya adalah pelek aftermarket ring 14 yang dibuat khusus NMAX.
Pengaplikasian pelek ring 14 ini bertujuan agar tampilan motor jadi beda, selain itu agar lebih mudah mendapatkan pilihan bannya.
Selain itu, dengan menggunakan ring 14, ground clearance akan menjadi lebih tinggi, sehingga enggak gampang mentok saat melewati polisi tidur atau speed trap yang tinggi.
(BACA JUGA:Jatuh dan Terseret Motor di FP3 MotoGP Aragon, Posisi Valentino Rossi Terjun Bebas dan Harus Ikut Q1)
Sebagai informasi, Yamaha NMAX menggunakan pelek dengan ring 13 sebagai bawaan, dan dibalut dengan ban berukuran 110/70 di depan, dan 130/70 di belakang.
Karena dibuat khusus NMAX, pemasangan pelek ring 14 pun tanpa ada kendala alias plug and play.
Tapi ternyata ada sedikit bagian yang harus diubah lho.
"Untuk pemakaian ring 14 di NMAX itu ban depan biasanya akan mentok dengan sepatbor depan," kata Andreas Aldrin dari Rumah Ban Motor kepada MOTOR Plus-online.com di Cilandak, Jakarta Selatan.
(BACA JUGA:Lapisan Putih di Ban Baru Ternyata Ada Tujuannya Lho, Buat Apa Ya?)
Aldrin pun menyebutkan kalau solusinya adalah dengan membuat bracket atau plat tambahan di dudukan sepatbor depan.
"Solusinya bikin bracket lagi sedikit di sepatbor, biar posisi sepatbor jadi lebih naik dan enggak mentok ban lagi," sambung pria ramah ini.
Dan untuk beberapa produsen pelek aftermarket juga ada yang memberikan bracket dalam paket pembelian.
"Pernah ada yang pakai pelek ring 14 keluaran Racing Boy (RCB), itu dalam paket pembelian sudah dikasih bracket tambahan buat sepatbornya," lanjutnya lagi.
(BACA JUGA:Wah, Memperbesar Ukuran Ban Motor Malah Bisa Bikin Celaka, Kok Bisa?)
Oiya, penggunaan ring 14 di NMAX biasanya pakai ban yang satu tingkat lebih besar daripada standarnya.
Untuk roda depan pakai 120/70-14, dan belakang 140/70-14.
Nah, jadi seperti itu bro, siapkan juga ya bracket tambahan untuk sepatbor depan kalau mau pakai pelek ring 14 di NMAX!