Baca Juga : Banyak Yang Penasaran, di Motor Trail Butuh Berapa Stopper Ban Sih Buat Trabasan?
Untuk itu perlu dilakukan seting ulang sistem pasokan bahan bakar W175, yang masih menggunakan karburator.
Langkah pertama, untuk rpm bawah tinggal setel ulang air screw atau sekrup pengatur
banyaknya udara yang akan dicampur dengan bensin.
“Setelah itu diikuti mengakali jet needle atau jarum skep supaya lebih ngangkat.
Sehingga,semprotan bensin dari main nozzle semakin deras pada saat motor digas,” jelas Gatot.
Baca Juga : Keterlaluan Motor Siapa Nih Sudah 2 Tahun Belum Diambil Di Penitipian
Nah, yang harus diingat, jarum skep punya W175 ini enggak bisa disetel seperti umumnya motor-motor baru yang masih memakai karburator.
Beda dengan jarum skep pada karbu motor lama yang biasanya memiliki 5 setelan.
“Jangan khawatir. Itu bisa disiasati dengan cara mengganjalnya pakai clip, dengan ketebalan 1 mm, atau kurang lebih setara 2 clip.
Setelah itu tinggal dilem besi (Alteco) aja,” ujar Gatot yang menjamin dengan bensin lebih boros ini, W175 masih kuat dibuat tarik-tarikan di atas 80 km/jam.
Baca Juga : Ini Dia Spek Motor Listrik Gesits, Torsinya Sadis Bisa Ngalahin Vario 125
“Apalagi, setelah knalpot dimaksimalkan, karenayang sekarang ini terlalu kecil sehingga ngempet
banget,” tutup Gatot. Mau coba?
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 991 th 2018