MOTOR Plus-Online,com- Buat para penunggang maupun pecinta skubek bongsor pabrikan Yamaha,yakni NMAX, mulai makin banyak nih ubahan yang dapat dilakukan, agar tampilannya jadi lebih kece.
Salah satunya,aplikasi pelek standar Honda Vario 150 eSP atau Vario 125 eSP terbaru.
Selain memiliki model palang yang keren, pelek ring 14 inci kedua motor itu lebih banyak pilihan bannya.
Proses pemasangannya, secara teori memang tidak begitu rumit. “Karena as roda belakang milik NMAX, sama persis dengan Vario pekgo (150, red).
Baca Juga : Ini Dia Pelek Yang Sedang Ramai Dipakai Di Road Race Dan Dragbike
Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti
Tapi, harus tambah bushing 6 mm, supaya dapet center-nya.
Ganjal bushingnya kayak pakai tromol buat pelek jari-jari,” tegas Bachtiar Kemal Harahap, modifikator LDGarage di Jl. H. Sakub No. 30, Kp. Sugutamu, Depok,Jawa Barat.
Sedangkan untuk roda depan, hanya ganti laher yang pas untuk ukuran as roda NMAX saja.
Yakni bisa pakai laher roda depan Yamaha Mio.
Baca Juga : Lagi Riding, Honda BeAT Keluar Api Dari Mesin, Terbakar Sampai Hangus
Serta kudu custom bushingnya sedikit, supaya roda bisa center depan belakang, sob!
Oh iya, pelek belakang Vario 150 kan masih belum disc brake alias masih model drum.
Nah, supaya gak keliatan kopong sisi dalam tromolnya, pria yang akrab disapa Kemal ini memasangkan penutup tromol yang penempatannya berjejer dengan bushing.