MOTOR Plus-online.com - Banyak sokbreker belakang motor baik bawaan maupun aftermarket, menggunakan tabung.
Biasa disebut subtank atau canister, suspensi belakang dengan tabung, diklaim punya banyak kelebihan.
Salah satu yang paling disukai, konon dengan tabung belakang, bikin bantingan sokbreker jadi empuk.
Benarkah itu? Yuk kita simak ulasannya!
Baca Juga : Motor Yamaha NMAX Dijual Cuma Rp 8 Jutaan Bikin Geger, Kok Seperti Ada yang Aneh...
Baca Juga : Mau Nyicil Motor Honda PCX 150 Terbaru Januari 2019, Uang Mukanya Cuma Segini
Pertama kita simak dulu, fungsi tabung di sokbreker belakang.
"Fungsinya untuk menampung oli sokbreker," ujar Ali, pemilik Prima Shockbreaker, bengkel spesialis sokbreker di bilangan Cibubur, Jakarta Timur.
Karena ada tabung, membuat kapasitas oli jadi berubah.
"Kalau yang pakai tabung pasti kapasitas olinya jadi lebih banyak, sekitar 10 sampai 30 ml dari sokbreker yang enggak pakai tabung," ucap Ali.