MOTOR Plus-online.com - Ini baru bukti! dengan memakai knalpot standar bobok tenaga mesin Yamaha NMAX naik.
Dari beberapa testimony yang sudah menerapkannya, hasilnya bikin tarikan NMAX jadi lebih sip.
Menurut Idin dari IBL Knalpot yang punya kreasi, ubahan ini membuat tarikan motor lebih enteng.
“Sebab, pembuangan knalpot jadi lebih bebas alias plong dari standarnya. Beberapa yang pakai mengaku kalau tarikan NMAX-nya jadi lebih joss,” jelas Idin.
Baca Juga : Warga Depok Geger, Lelaki Pakai Jaket Ojol Tenteng Senjata Laras Panjang, Dua Orang Diringkus
Baca Juga : AKP Muhammad Yusuf: Pengguna Knalpot Brong Gak Ada Ampun, Langsung Denda Setengah Juta
Untuk membuktikannya, MOTOR Plus ajak NMAX yang pakai knalpot standar bobok berlari di atas mesin dyno.
Tentu buat perbandingan, diukur juga waktu masih pakai knalpot standar.
Alat dynotestnya pakai merek SuperFlow milik Kawahara Racing.
Dari 5 kali running, saat pakai knalpot standar maksimal 12,8 dk pada putaran mesin 8.000 rpm.
Baca Juga : Ngeri, Cium Buntut Gran Max Pengendara Yamaha YZF-R1 Nyaris Terlindas, Lihat Videonya
Baca Juga : Cukup Rp 30 Ribu Untuk Membasmi Suara Kopling Berisik Yamaha Scorpio Z
Sedangkan torsi maksimalnya 9,4 lb.ft atau 12,74 Nm di putaran 6.200.
Selanjutnya diukur hasil dyno motor yang sama dengan knalpot standar yang sudah modif.
Hasilnya ada peningkatan tipis, power maksimal naik 0,1 dk jadi 12,9 dk di putaran 8.100 rpm.
Sedangkan torsi puncak naik jadi 9,5 lb.ft atau 12,88 Nm di putaran 6.150 rpm.
“Setelah ganti knalpot, tarikan gas jauh lebih enteng. Knalpot modif ini enak untuk tarikan awal. Karena pembuangan lebih lancar,” jelas Jessy ‘Coki’ Siswanto, bos Kawahara.
Walau enggak naik signifikan di tiap rpm, pengguna motor dengan knalpot modif ini, tak perlu pelintir gas terlalu dalam untuk berakselerasi.
“Ini bisa berimbas konsumsi bahan bakar jadi lebih irit,” yakni Coki.