MOTOR Plus-Online.com- Pernah dengar bunyi kasar di bagian CVT (Continous Variable Transmission) motor matic?
Padahal CVT sudah dibersihkan?
Nah, kalau begini kasusnya, coba cek bearing yang menempel di bak CVT (Gambar 1).
Setiap motor matic pasti pakai bearing ini, berfungsi sebagai penyelaras putaran dan juga meredam entakan yang dihasilkan putaran mesin dari pulley depan.
Baca Juga : Ada Apa Nih Honda Intip Motor MotoGP Valentino Rossi di Tes Sepang?
Baca Juga : Warga Depok Geger, Lelaki Pakai Jaket Ojol Tenteng Senjata Laras Panjang, Dua Orang Diringkus
Seiring waktu, bearing akan aus dan oblak.
Memang sulit dideteksi bila bearing ini rusak, karena menempel di bak CVT.
Pada motor Honda, ada sedikit perbedaan di bearing ini, yakni terdapat bushing berbahan kuningan, tepatnya di bagian lubang diameter dalam.
“Originalnya sebenarnya awet, namun pemakaian motor yang cenderung kasar membuat bushing kuningan terkikis dan bearing pun oblak,” ucap Jaim Ahmad dari Doktor Jaim, yang buka workshop diJl.Bambu Kuning Utara Gg Kramat Duri RT 004/002 Cipayung, Jakarta Timur.
Baca Juga : AKP Muhammad Yusuf: Pengguna Knalpot Brong Gak Ada Ampun, Langsung Denda Setengah Juta
Bearing standarnya dengan bushing kuningan punya kode 6002.
Ternyata sudah banyak aftermarketnya yang langsung alias tidak memakai bushing (Gambar 2).