MOTOR Plus-Online.com- Honda Tiger yang sudah berubah jadi CRF 230 ini, selain digunakan untuk adventure, juga digunakan Eris Daryanto untuk aktifitas sebagai pengawas.
Yups.. Eris adalah seorang Panitia Pengawas Pemilu (Panwaslu) di Kecamatan Cijeunjing, Ciamis, Jawa Barat.
“Motor ini dimodifikasi karena mengedepankan fungsional! Tujuannya mempermudah melahap track untuk menuju ke daerah-daerah di Ciamis dan juga adventure,” ujar pria ramah ini.
Sejatinya sang macan adalah motor sport cruiser, sehingga bentuk frame atau rangka sangat berbeda dengan trail.
Baca Juga : Penggemar Balap Pasti Girang, Segini Target Jumlah Penonton MotoGP Indonesia 2021
Baca Juga : Magelang Gempar! Pria Bawa Gulungan Selimut Pakai Motor, Ternyata Isinya Jenazah Pacarnya
Makanya rangka macan terpaksa disimpan dahulu, sebagai gantinya dipilih rangka bikinan, yang dimaksimalkan dengan cover set CRF 230.
“Rangka buatan ini, dirasa paling proporsional dan pas dengan mesin Tiger,” jelas Eris, yang melakukan ubahan motornya dengan beberapa bengkel.
Karena tak hanya dipakai berkunjung ke pelosok daerah, Eris juga menggunakannya untuk adventure.
Alhasil, kaki-kaki juga turut diupgrade.
Baca Juga : Gak Banyak Yang Tahu, Gara-gara Hal Sepele, Aki Motor Bisa Tekor
Sok depan model teleskopik, dipilih lansiran Kayaba Gordon yang disesuaikan di bagian komstirnya.
Sedangkan, sok belakang pakai monosok Kawasaki KLX150 yang unitracknya dimodifikasi.
Untuk urusan dapur pacu, kondisinya masih standar, hanya dimaksimalkan dengan aplikasi knalpot full system dari Norifumi.
Kemudian, knalpot ini diimbangi karburator TDR PE28, yang kemudian diseting ulang ukuran pilot jet dan main jet, tujuannya agar bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin.
Baca Juga : Pantas Pede, Ini Cara Pembalap MotoGP Setting Riding Position Motor Balap
Agar saat melahap gundukan lebih mudah dan stabil, pelek depan-belakang dipilih beda ukuran tentunya!
Untuk pelek depan dipilih lansiran TK Bright Japan 1,80x21 yang dikawinkan ban Maxxis 80/100-21, sedangkan pelek belakang TK Bright Japan 2,15x18 dengan ban IRC 100/100-18.
DATA MODIFIKASI
Tromol depan : Kawasaki KLX150
Tromol belakang : Kawasaki KLX150
Stang : Raiden
Rangka : Custom SND
Cover set : SND
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1031 th 2018