MOTOR Plus-Online.com- Suzuki Inazuma 250 memang beda dibanding tipe Suzuki lainnya.
Komponen yang berbeda juga di kaliper rem belakang.
Walau menganut sistem rem belakang cakram, namun komponen berlabel Nissin ini berbeda.
Hal ini pastinya berpengaruh pada komponen fast moving-nya, yaitu kampas rem.
Baca Juga : Curhatan Pelanggan Ojek Online:
Baca Juga : Menelusuri Pedagang Lelang Motor Bekas Murah, Didatangi ke Lokasi Ternyata Salah Alamat
Dalam jarak pemakaian tertentu pastinya kampas rem ini akan habis.
Yang bikin tepok jidat lagi yaitu harga komponen originalnya yang mencapai Rp 300 ribuan, wihh.
“Memang bisa menggunakan kepunyaan CBR 250 lama, tapi terkadang part-nya susah didapat dan harganya masih di kisaran Rp 200 ribu,” ucap Basri Astrawinata, owner Inazuma keluaran tahun 2015.
Doi yang juga bekerja di Suzuki Indomobil Motor (SIM) Plant Tambun 1, Bekasi tidak kehabisan akal.
Baca Juga : Simpan Narkoba Zul Zivilia Ditangkap Polisi, Begini Komentar Modifikator Tauco Custom
Yakni menggunakan kampas original Suzuki Satria FU yang harganya tidak lebih dari Rp 70 ribu.
Namun, penggunaan kampas rem ini tidak bisa langsung plek alias PnP sob.
Harus memotong sedikit bagian besi kampas rem tersebut.
Caranya mudah kok, cukup mal dengan kampas original dan ikuti pola yang akan dipotong.
Baca Juga : Motor Langka Kawasaki Kaze Dibikin Ayam Jago Terlihat Pangling
“Potongnya bisa menggunakan gerinda, atau gergaji besi, potong perlahan hingga mengikuti bentuk kampas original,” tambah pria yang tinggal di Jl. Mas Indah 15 Tambun, Bekasi.
Untuk lubang pengikat kampas di kaliper pun sama, tidak perlu dilakukan ubahan.
Sarannya, gunakan part original yang sudah teruji kualitasnya.
Power motor yang sudah besar bila menggunakan kampas aftermarket yang tidak jelas kualitasnya dapat membuat celaka akibat rem yang tidak pakem.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 957 th 2017