MOTOR Plus-Online.com- Satu lagi korekan mekanik Thailand yang bisa diintip lebih detail lagi.
Kalau biasanya agar mesin punya durability atau daya tahan tinggi posisi piston bagian pinggir harus mendem di blok.
Mendemnya antara 0,5-0,8 mm, namun mekanik Thai justru malah bikin rata atau nongol dibanding posisi blok.
Aplikasi seperti itu bisa dilihat langsung di Yamaha Mio milik Tomo Speed Shop.
Baca Juga : Jeritan Pilu Konsumen Honda Dan Yamaha Bikin Ngenes Seperti Dipermainkan
Baca Juga : Mau Beli Yamaha NMAX atau Honda PCX? Ini Komen Dealer Yamaha Dan Honda
Mio itu biasa dipakai untuk turun di kelas 200cc.
Waktu drag bike di Tasikmalaya, Mio buatan mekanik Thailand ini juara 1 kelas 200cc.
Kepala piston atau seher bisa dibuat nongol karena di head, tepatnya ruang bakar dibuatkan nat yang lebih dalam sekitar 0,5 mm.
Sehingga walau posisi pinggir piston nongol ketika sedang top jadinya tidak bertabrakan dengan head.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 652 th 2011