MOTOR Plus-online.com - Kalau di generasi sebelumnya, speedometer Honda BeAT bekerja dengan mengandalkan kabel di pelek depan.
Kabel yang letaknya sebelahan dengan posisi cakram itu menghubungkan gigi nanas dengan speedometer.
Tapi, kabel tersebut saat ini sudah enggak ada lagi di Honda BeAT generasi terbaru.
Soalnya di Honda All New BeAT, sudah pakai teknologi yang berbeda bro.
Baca Juga: Serakah! Video Maling Motor Terekam CCTV, Dua Honda BeAT Dibawa Kabur Sekaligus
Baca Juga: Kepala Dijamin Aman, Helm Schuberth Dijual Seharga Honda BeAT Seken, Garansinya Bikin Melongo
"Jadi sebagian besar matic Honda, terutama Honda All New BeAT sudah pakai vehicle speed sensor," buka Ribut Wahyudi, Kepala Mekanik Honda Bintang Motor Cinere.
Pada speedometer konvensional, putaran ban dibaca oleh gigi nanas.
Putaran gigi nanas itu disalurkan melalui kabel mekanik yang kemudian memutar jarum speedometer.
"Vehicle speed sensor atau wheel speed sensor ini membaca putaran juga, bedanya bukan gigi nanas melainkan gir transmisi," tambahnya.
Baca Juga: Motor Matic Seken di Bawah Rp 5 Juta Ada BeAT, Vario, Fino, Xeon Sampai Skywave
"Makanya wheel speed sensor Honda All New BeAT ini terletak di girboks dekat dengan pelek belakang," ujar pria yang ngebengkel di sebelah Samsat Cinere, Jalan Limo Raya, Limo, Depok, Jawa Barat ini.
Cara kerjanya, sinyal yang dibaca wheel speed sensor dari putaran gigi transmisi akan dikirimkan melalui kabel wheel speed sensor.
"Sinyal itu diteruskan ke Electronic Control Module atau ECM," jelas Ribut Wahyudi.
Ternyata fungsi ECM atau ECU di Honda BeAT Mengubah sinyal.
Baca Juga: Saingan Yamaha X-Ride dan Honda BeAT Street Muncul Suzuki Nex II Motard
"Sinyal yang didapatkan dari wheel speed sensor itu diubah menjadi sensor gerak melalui ECM, sehingga jarum speedometer bisa bergerak naik atau turun," pungkasnya.
Nah selain jadi lebih canggih, tampilan roda depan motor pun kelihatan lebih simpel tanpa adanya kabel sensor speedometer.