MOTOR Plus-online.com - Tidak sedikit para pengguna Honda Vario 125 dan 150, Honda PCX 150 dan Honda ADV150 mengalami CVT gredek.
Gredek ini biasanya keluar saat motor pertama kali berakselerasi dari posisi berhenti.
Kondisi seperti ini dikarenakan kampas kopling yang tidak sempurna menggigit mangkok kopling.
Hal ini bisa diakibatkan dari kondisi CVT yang kotor ataupun CVT overheat.
Baca Juga: AHM Menjawab Petisi Honda ADV150 Gredek, Tidak Ada Laporan Masalah Gredek
Baca Juga: Pemilik Honda ADV150 Bikin Petisi Soal Gredek ke AHM, Saat Ini Sudah Hampir Mencapai Target
"Biasanya, gredek keluar berawal dari kondisi CVT yang overheat. Ya, desain CVT milik Honda Vario 125 dan 150, PCX 150 dan ADV150 bisa disebut 'pengap'," buka Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta.
"Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matic-matic lainnya. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," lanjutnya.
Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara.
Efeknya, sirkulasi udara di CVT tidak mampu mendinginkan komponen di area tersebut.