MOTOR Plus-online.com - Kampas ganda ternyata salah satu komponen di CVT motor matic yang bisa overheat, simak ciri-cirinya.
Salah satu pertanda kampas ganda di CVT motor matic overheat yaitu terasa slip padahal kampas masih tebal.
"Kampas ganda yang overheat gejalanya seperti slip kopling pada motor bebek atau motor sport," ucap Givarius Kimza, Owner YR Custom.
Gejala slip pada motor bebek atau motor sport yaitu rpm mesin tinggi namun tidak diimbangi dengan laju motor.
"Kalau kampas ganda overheat di motor matic, rpm mesin harus tinggi dahulu baru bisa jalan," tambah pria yang akrab disapa Ivan ini.
Hal tersebut dikarenakan kampas ganda yang overheat sulit untuk mencengkram mangkok kopling untuk membuat roda belakang berputar.
Eits, jangan khawatir, kampas ganda yang overheat biasanya tidak berlangsung lama.
"Kalau berhenti dan matikan mesin 5 sampai 10 menit sampai kampas gandanya dingin, akan normal lagi," sambung Ivan.
Baca Juga: Ini Penyebab Bosh Puli Depan di CVT Motor Matic Rusak, Ternyata Sepele
Kampas ganda overheat ini bisa disebabkan oleh gaya berkendara yang salah.
"Seperti kebiasan menahan laju motor matic dengan rem namun gas tetap diputar," ungkapnya.
"Kemudian menahan motor matic saat tanjakan dengan membuka throttle gas juga bisa bikin kampas ganda overheat," tambah Ivan.
Kondisi tersebut membuat kampas ganda selalu bergesekan dengan mangkok kopling dan membuat overheat.
"Mau pakai kampas ganda karbon sekalipun akan cepat gosong (overheat) dan cepat habis kalau pakainya seperti tadi," sebut pria yang bermarkas di Jalan Alternatif Cibubur K. 3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.
"Panas yang berlebih akibat gesekan kampas ganda juga bisa membuat mangkok kopling deformasi atau peyang, jika dibiarkan membuat gredek (getar) saat motor matic akselerasi," tutup Ivan.