MOTOR Plus-Online.com - Dalam menangani kasus rangka eSAF motor Honda yang korosi dan berkarat, kini banyak bengkel yang menyediakan servis penanggulangannya.
Baik itu melakukan pengecatan ulang, melapis anti karat, sampai bisa menghilangkan karat.
Namun ada penanganan yang sedikit berbeda bagi rangka eSAF yang ada pada Honda Vario 160 dan motor matic kecilnya seperti BeAT, Genio dan Scoopy.
Honda Vario 160 yang tipikalnya lebih besar dari ketiga motor matic eSAF lainnya tentu punya dimensi rangka yang berbeda.
Termasuk dari segi bentuknya.
Setelah dibongkar, Honda Vario 160 tida memiliki lubang dibagian belakang rangka yang berada dekat behel belakang.
Padahal pada Honda BeAT, Genio, dan Scoopy, lubang ini justru ada untuk mengakses ke dalam rangka eSAF.
"Bagian dalam rangka eSAF ini kan harus dicat dan dilapis antikarat juga, karena kalau dari luar pasti enggak maksimal," kata Rizki Ramadhan, Mekanik Idik Workshop.