MOTOR Plus-Online.com - Yamaha NMAX Turbo resmi diluncurkan dengan teknologi mesin yang benar-benar terbaru.
Disebut Turbo karena menggunakan sensasi turbo dimana mesin bisa berakselerasi secara spontan dengan shifter.
Shifter ini yang membuat pergerakan CVT menjadi lebih responsif, terlebih diatur menggunakan TCU atau Transmission Control Unit.
Sehingga pulley depan tidak lagi memutar menggunakan roller, tetapi sudah menggunakan gir yang diatur oleh sistem komputer.
Teknologi ini memang belum pernah ditemukan di motor matic lainnya, sehingga Yamaha memang memutakhirkan teknologinya.
Ini juga menjadi mesin generasi terbaru dari Yamaha NMAX, bahkan torsi mesinnya pun lebih besar mencapai 14,1 Nm.
Berbeda dengan Yamaha NMAX Gen 2 yang hanya 13,3 NM.
Namun kompresi mesinnya masih sama, yaitu 11,6:1.
Lantas apakah masih boleh mengisi BBM RON 90 seperti Pertalite?
Baca Juga: CVT Elektronik Canggih di Yamaha NMAX Turbo Tak Ada Roller Biaya Servis Jadi Lebih Murah
Baca Juga: Setelah Meluncurkan NMAX Turbo, Yamaha Siapkan Motor Listrik Baru
"Sebenarnya bisa-bisa saja, tapi kami menyarankan untuk menggunakan BBM tanpa timbal seperti RON 92 atau Pertamax," kata Anton Widiantoro, Manager Marketing Communication PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.
"Jadi mesin bisa lebih awet dan tanpa masalah berarti," lanjutnya.
Kompresi 11,6:1 memang sudah disarankan untuk menggunakan BBM dengan RON 92 atau lebih.
Jika menggunakan RON 90 seperti Pertalite memang untuk mesin dengan kompresi 10:1 atau lebih sedikit.