MOTOR Plus-online.com - Mesin Yamaha NMAX Turbo masih jadi misteri karena baru meluncur dan belum ada bedah teknologinya.
Motor matic 155 cc itu dirilis PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pada Rabu (12/6/2024).
Seperti diketahui, motor baru itu dilengkapi teknologi transmisi Yamaha Electric CVT (YECVT).
YECVT mampu memberikan berkendara dengan sensasi Turbo, tersedia untuk NMAX Turbo, NMAX Turbo TechMax, dan NMAX Turbo Ultimate.
Tak hanya transmisi YECVT, ada juga sejumlah ubahan di area mesin.
Hal itu dijelaskan Ferry Nurul Fajar dari tim Technical & Education PT YIMM.
"Mesin beda karena ada tambahan komponen YECVT gear," buka Ferry saat dihubungi MOTOR Plus-online, Jumat (14/6/2024).
Menariknya, beberapa ubahan di mesin NMAX Turbo mirip seperti LEXi LX 155.
Baca Juga: New Yamaha NMAX Turbo 2024 Bagusnya Diisi Bensin Pertalite atau Pertamax?
Seperti hidrolik tensioner pada rantai mesin LEXi LX 155, kini diaplikasikan ke NMAX Turbo.
Hidrolik tensioner pada rantai keteng membuat mesin lebih minim vibrasi dan suara lebih halus.
"Kemudian cylinder body spek mirror bore, permukaan dinding silinder lebih halus," lanjut Ferry.
"Tujuannya untuk reduce oil loss," tambahnya.
Blok silinder terbaru Yamaha bernama ‘Mirror Bore Cylinder’ lebih dulu dipasang ke LEXi LX 155.
Dinding silindernya lebih halus mirip cermin, diklaim bisa mengurangi gesekan.
"Lalu durasi camshaft beda, AFR setting dari bukaan katup buat nambah performa," sambung dia.
Sementara untuk piston, kata Ferry, bentuk dome masih sama seperti NMAX generasi sebelumnya.
Alhasil rasio kompresi mesin NMAX Turbo tetap 11,6:1.