Perpindahan Y-Shift ke mode 1 juga bisa secara manual, yaitu di kecepatan konstan lalu menekan tombol Y-Shift, yang berada di saklar setang kiri bawah.
Baca Juga: NMAX Turbo Resmi Meluncur Yamaha SIapkan Motor Matic Baru Fitur Canggih Tangguh Segala Medan
"Kalau bukaan gasnya cepat, akan auto shift ke mode 2 juga, bakal terasa sensasi akselerasi lebih kuat, terlihat rpm naik di takometer," ungkap Arief.
Kehadiran Y-Shift, bikin Yamaha NMAX Turbo punya deselerasi dari engine brake mirip motor transmisi manual.
"Cara pakainya saat tutup gas, menekan tombol Shift untuk masuk mode 1, lalu masuk mode 2 dan 3, deselerasi-nya lebih kuat," kata Arief.
Benar saja, saat ditekan tombol Shift dan masuk mode 1 saja, terasa deselerasi dan rpm mesin naik, mirip turun gigi di motor transmisi manual.
Biar deselerasi-nya lebih kuat dari motor matic lain, ban belakang tidak akan mengunci sehingga tetap stabil.
Cara kerja Turbo di NMAX terbaru
Pada Yamaha NMAX baru fitur 'Turbo' ini bekerja memanfaatkan teknologi Yamaha Electric Continously Variable Transmission (YECVT).
"Jadi untuk bagian pulley depan atau primary sudah tidak menggunakan roller. Gerakan mundur majunya pulley depan sudah diatur menggunakan motor elektronik," buka Ferry Nurul Fajar dari tim Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.