Spion aluminium RCB S5 dan balancer setang RCB M5, juga bikin serasi dengan warna handle-nya.
Geser ke belakang, paling kentara adalah radiator baru UMA Racing full aluminium, garang dengan warna hitam tuh.
Baca Juga: Berapa Top Speed Yamaha NMAX Turbo Pakai Mesin dan CVT Baru?
Tampilannya makin sporty, berkat knalpot NOB1 Bold X model standar racing.
Suaranya diklaim adem, serta ada cover biar kaki aman dari panas silencer.
Nah, sokbreker belakang jadi sorotan karena tinggi Yamaha NMAX 2024 dan gen lama beda.
"Tinggi sokbreker belakang Yamaha NMAX baru itu 320 mm, yang lama itu 310 mm," balas Robby.
Untungnya RCB punya sokbreker tinggi 320 mm, yaitu RCB VD series model tabung atas.
Settingannya lengkap dari preload dan compression, serta dilengkapi 2 set per cadangan.
Sebagai informasi, per cadangan itu spring rate-nya lebih empuk, cocok buat yang banyak riding sendirian.
Oke banget kan hasilnya, cukup main part PnP saja bikin Yamaha NMAX 2024 makin sporty.
Apalagi banyak komponennya kompatibel dengan NMAX lama, jadi mudah mencari di bengkel atau marketplace.
Kita tunggu modifikasi motor Yamaha NMAX 2024 lainnya ya, terutama part PnP biar bisa dipasang sendiri di rumah.