Tak ketinggalan batok headlamp dan buritan dengan garis tegas, menambah kesan sport motor ini.
Urusan performa, disematkan yang sama seperti Yamaha Byson, single silinder 149 cc 2-klep SOHC, injeksi elektronik, berpendingin udara.
Ukuran bore x stroke juga sama yakni 57,3 x 57,9 mm, dengan rasio kompresi 9,6:1.
Dengan spesifikasi tersebut, mesin Factor DX menghasilkan tenagal 11,8 dk pada 7.250 rpm dan torsi 12,7 Nm pada 6.000 rpm.
Tenaga dan torsi tersebut ditransfer ke roda belakang melalui transmisi manual 5-percepatan.
Secara dimensi, Yamaha New Factor DX memiliki panjang x lebar x tinggi = 2.015 x 750 x 1.095 mm.
Untuk tinggi ground clearance 170 mm, jarak wheelbase 1.325 mm, dan tinggi jok 785 mm.
Paling mencolok, motor baru ini punya tangki bensin besar kapasitas 15,4 liter, dengan cadangan 2,2 liter.
Baca Juga: Yamaha Byson Reborn 2024 Dijual Cuma Rp 20 Jutaan Sudah Injeksi dan Terhubung dengan Handphone
Lebih besar dari Suzuki Thunder yang kapaitas tangkinya mencapai 15 liter.
Turun ke kaki-kaki, terpasang pelek 18 inci yang dibalut ban Michelin 80/100-18M/C 47S TL di depan, dan 100/80-18M/C 59S belakang.
Sistem peredaman masih sederhana, menggunakan teleskopik depan dan dual sok belakang.
Sementara pengereman mengandalkan disc brake depan diameter 245 mm, ditemani rem tromol di belakang.
Sistem rem sudah didukung fitur Unified Brake System (UBS).
Fitur unggulan terpasang lampu utama LED, panel instrumen digital LCD dan slot USB untuk pengecasan daya HP.
Sayangnya harga Yamaha New Factor DX 2025 belum diumumkan secara resmi.
Sekedar mengingatkan, Yamaha Byson stop dipasarkan di Tanah Air awal tahun 2020 lalu.
Kalau motor baru ini dijual lagi di Indonesia, kira-kira bakal laku enggak ya?