KOMENTAR

Bukan Cuma Sering Ganti Jenis Bensin, Piston Bolong Biasa Terjadi di Bengkel Balap, Ini Sebabnya
Ahmad Ridho
Www.motorplus-online.com - Jumat, 5 April 2019 | 09:00 WIB
Padahal, jika kem dirancang buat mesin kompetisi yang umumnya bagian cylinder head sudah dioprek sana-sini, sudah pasti profilnya akan dibuat beda dari yang didesain bagi mesin harian.
Kembali ke artikel...
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

TERPOPULER

1

Ini Baru Ganteng, Motor Baru Honda CB125R 2025 Resmi Diluncurkan

2

Liburan Nataru Berujung Duka, Pasangan Kekasih Naik Honda Vario Terjun ke Jurang

3

Kocak Istri Ketinggalan di Warung, Perjalanan Pelaku Maling Motor Berakhir

4

Cocok Buat Bahan Modifikasi Honda GL Pro Bisa Jadi Hak Milik Siapkan Rp 1 Jutaan

5

Tragis Driver Ojol di Lampung Dibegal Penumpangnya Sendiri, Kaki Palsu Sampai Copot

VND Luncurkan 2 Helm Half Face, Sekaligus Umumkan Jadi Distributor Tunggal LS2 Helmet

Jangan Asal Lipat, Begini Cara Menyimpan Sarung Mobil yang Benar

Realitas Baru Renault di 2025. Diduakan Nissan, Tutup Program Mesin F1

MForce Buka Dealer Baru Di PIK 2, Dua Model Ini yang Jadi Andalan

Mobkas TVRI Jogja Masih Eksis, 100-an Mobil Berbagai Merek Dijual

Mitsubishi Gelar Promo Akhir Tahun. Spare Part, Bodi dan Cat Dapat Diskon Segini

Inilah Blind Spot Truk yang Sering Membuat Fatal Pengguna Kendaraan

Begini Cara Cegah Kunci Kotak Terasa Seret. Lakukan Ini Saat Kena Hujan

Apa Tuh Spooring dan Balancing? Pengguna Mobil Wajib Tahu Agar Aman