Dikatakan sebagai sambungan karena paking aluminium biasanya dipakai mesin yang sudah naik stroke. Atau bagi mereka yang sudah menggunakan setang seher lebih panjang. Atawa aplikasi seher yang lebih tinggi dibanding standar.
Itu yang membuat antara blok dan crankcase jadi melar jaraknya. Untuk mengisi kekosongan itu harus ditambal atau disambung paking aluminium. Tebalnya dari 0,5 mm sampai 4 bahkan 5 cm.
Sifat paking aluminium memang lentur, tapi tidak selentur tembaga. ÔÇ£Makanya aluminium hanya digunakan sebagai sambungan. Kalau dipakai menyekat kurang rapet,ÔÇØ jelas Mariasan Kocek dari JP Racing.
Seperti kita lihat pada sambungan antara blok dengan crankcase, walau bahannya sama-sama aluminium, tetap harus ditambah paking kertas. Supaya mampu menyekat lebih rapat atau kedap.
Makanya bagusnya walaupun sudah menggunakan gasket aluminium, tetap harus ditambah paking kertas. Meski dipakai balap tidak masalah, namun kalau untuk harian tetap saja kelamaan akan bocor. Paking kertas wajib hukumnya.
Paking aluminium banyak dijual speed shop. Kalau di toko spare part biasa susah dijumpai. Karena memang biasa dipakai untuk balap. (motorplus-online.com)
KOMENTAR