
Head dan Kem ButaUntuk balap, kepala silinder atau head, memang diperlukan yang buta. Belum dipasang klep in maupun ex. Supaya lebih mudah dalam pemasangan klep lebar untuk keperluan racing.Tidak perlu lagi main las aluminium argon atau las babet. Pemasangan klep gede jadi mudah.ÔÇ£Untuk keperluan ini, biasanya memang disupport langsung dari pabrikan. Untuk keperluan balap. Atau ada juga yang sengaja mendatangkan langsung dari luar negeri,ÔÇØ sebut Tomy Huang dari Bintang Racing Team (BRT).Selain head buta, juga ada kem buta. ÔÇ£Kem yang masih mentah agar mudah membentuk durasi dan lift kem,ÔÇØ kata salah satu punggawa Valentino Motor di Jl. I Gusti Ngurah Rai, No. 146, Samping Bepa Futsal, Bintara, Bekasi Barat. Bagi yang berminat, silakan kontak langsung di (021) 91667216.
Awam Kudu Teliti Beda dengan mekanik balap yang pemakaiannya memang perlu dimodifikasi lagi. Nah, untuk pemakaian harian kudu teliti. Sebab, dari beberapa komponen hanya sebagian kecil saja yang bisa dipakai langsung. Sisanya harus ada perbaikan lagi. Seperti blok silinder dan kepala silinder Kawasaki Athlete yang dijual Rp 300 ribuan ini. Boringnya sudah retak sehingga kudu diganti. Atau kem yang masih belum finishing atau yang oleh kalangan mekanik balap biasa disebut kem buta. Tidak semua siap pakai Namun ada juga komponen yang bisa langsung dipakai seperti klep, per klep atau sim klep. Harga komponen ini juga murah, per klep dijual Rp 1.000, sim klep dihargai Rp 5.000. ÔÇ£Kalau untuk pembeli awam memang harus bawa orang yang sudah mengerti betul. Biar nggak rugi,ÔÇØ wanti Sigit. (motorplus-online.com)