ÔÇ£Tekanan angin ban untuk pemakaian harian, bermain di rentang 29ÔÇô31 psi. Itu berlaku untuk tipe ban tubeless dan tube type,ÔÇØ bilang Riza yang Marketing Dept Head PT Suryaraya Rubberindo Industries, produsen ban FDR.
Tapi, tidak menutup kemungkinan kalau tekanan angin di ban tubeless bisa dibuat lebih rendah dari ban yang aplikasi ban dalam. Misalnya jika di tube pakai tekanan 31 psi, maka di ban tipe tubeless bermain di 27 psi.
"Itu bisa saja. Karena struktur ban tubeless sendiri memungkinkan. Misalnya, dari side wall tubeless yang lebih keras dari tube type,ÔÇØ sebut Danny Champez, Head of Brand Activation Corsa MC, PT Multistrada Arah Sarana, Tbk.
Itu jika bicara soal tekanan, lho. Karena jika dilihat dari volume udara yang dipakai buat mengeraskan ban, tentu beda. Perbedaan ini juga disebabkan pemakaian dan tipe ban itu sendiri.
Volume atau jumlah angin yang dipakai buat pengerasan ban tubeless lebih banyak ketimbang ban tube. Menurut Champez, karena tak banyak penghalang. Artinya, udara di ban tubeless terus mengisi hingga ke bibir pelek. Meskipun, di ban tipe itu mengaplikasi inner linner sedikit lebih tebal dari tube type.
Sedang di ban tube type, angin hanya berfungsi buat mengeraskan ban dalam sehingga menekan ban luar agar mengembang keras.
Cerita lain soal ban di balap, tak sedikit dari tim yang aplikasi ban dalam buat melapisi ban tipe tubeless. ÔÇ£Ini cukup berguna untuk di trek atau lintasan bumpy. Terutama ketika ban dipakai mengerem keras dan mantul-mantul. Sehingga tidak ada kebocoran udara. Tapi, kalau di trek yang lintasannya rata, tidak perlu,ÔÇØ ungkap Riza.
Kondisi seperti ini memungkinkan, karena tekanan angin di ban balap tentu sedikit berbeda dari ban harian. Tekanan anginnya lebih rendah. Malah, bisa bermain di angka 20 psi lho, tergantung kebutuhan. Begitunya udara tak keluar melalui bibir pelek dan sebabkan tekanan angin berkurang. Begitu lho, Bro. (motorplus-online.com)
KOMENTAR