New Jupiter Z dan New Jupiter Z1 risetnya sedang ramai dibicarakan. Sebelumnya beberapa komponen masih kanibal dari tipe lain. Namun kini sudah beberapa komponen siap pakai muncul. Seperti yang diluncurkan TDR. Sudah menyediakan kopling set, piston dan cakram.
Kopling set TDR untuk Jupiter Z (karburator) diprediksi beberapa mekanik bisa dipakai di Jupiter Z1 (injeksi). Tersedia dua set, satu yang untuk harian dan satunya lagi untuk balap. Versi harian bisa termasuk kategori kopling banci. Pindah gigi bisa sambil menekan handel atau tidak menekan handel kopling.
ÔÇ£Dibedakannya dari long push rood atau stut kopling. Versi harian stutnya lebih pendek 2 mm dibanding untuk racing,ÔÇØ beber Benny Rachmawan dari Mitra Lestari Motorindo (MLM), penyalur TDR untuk kawasan Indonesia. Sedangkan yang versi racing benar-benar asli kopling manual. Handel kopling ditekan pun keras. Tapi, koplingnya responsif.
Jenis kopling set untuk New Jupter Z jenis racing dijual Rp 1,5 juta. ÔÇ£Tinggal dipantek gigi primernya,ÔÇØ kata Benny yang berkantor di Lodan, Ancol, Jakarta, Utara.
Lainnya piston TDR untuk New Jupiter-Z diberikan dengan teknologi tinggi. Sehernya jenis forging. Ukurannya 53,4 mm. Bukan cuma material forging, piston TDR ini juga dilengkapi lapisan molybdenum atau teflon. Artinya, gesekan dinding seher dengan liner dilindungi teflon. Efeknya mengurangi panas di ruang bakar. (motorplus-online.com)
KOMENTAR