Buat menjadikan skubek Very yang tinggal di Kebumen, Jawa Tengah ini, Jaedun kudu memotong frame bagian belakang. Tepatnya di bagian buntut. Tujuannya, agar frame bisa sedikit naik buat imbangi bodi.
"Itu karena bodi belakang dibikin layaknya motor sport atau pacuan balap MotoGP. Jadi, harus dibuat lebih menungging,ÔÇØ ungkap Jeje, sapaan akrab Jaedun yang sekarang tak hanya bermain cat saja. Tapi, juga sudah mencakup bodi-bodi dari fiberglass.
Tak hanya frame belakang yang dimodif. Tapi, dudukan sok belakang juga menyesuaikan. ÔÇ£Kan konsepnya sport. Jadi, sok dibuat seakan jadi monosok sejati yang ada di sisi tengah. Bukan pinggir,ÔÇØ kata modifikator dua anak itu.
Braket buat monosok ambil bagian frame di bawah bagasi. Dudukan sok baru itu, dibuat pakai bahan yang sama. Yaitu, pelat besi tebal 5 mm. Tapi, karena perannya vital, Jeje bikin tebalnya jadi dobel. So, total ketebalan jadi 10 mm. Braket ini berlaku juga buat pegangan sok bagian bawah yang dipasang diatas dinamo starter.
Usai bermain dengan frame, berlanjut ke bagian bodi. Sesuai ÔÇÿhobiÔÇÖ barunya yang gape urusan cetak bodi fiberglass, hampir seluruh bodi yang terpasang di motor ini pun dicetak ulang. ÔÇ£Kecuali bagian cover tengah yang di bawah tempat duduk pengendara dan lampu depan. Itu pakai aslinya,ÔÇØ sebut modifikator 30 tahun itu.
Bodi belakang yang menyerupai bodi pacuan MotoGP itu sejatinya memiliki two seater. Tapi, kondisi ini dikamuflase lewat pemakaian tutup jok belakang, biar terkesan single seater. "Untuk setang juga saya ganti pakai model segitiga dan setang jepit. Jadi, makin terlihat lebih sporty,ÔÇØ tutup Jeje. Wekkzzz...! (motorplus-online.com)
KOMENTAR