Ubahan kak-kaki yang dilakukan Landov tidak terlalu ekstrem. ÔÇ£Sok depan masih orisinal namun agar muat ban gede segitiga dilebarin,ÔÇØ jelas Landov yang builder CustomXize.
Cara melebarkan segitiga tentu bukan dengan mengandalkan yang standar. Tapi, bikin lagi dari pelat 4 cm yang dilubangi di kiri-kanan agar masuk as sokbreker. Lebar segitiga ini 5 inci.
Untuk peleknya ambil dari kepunyaan mobil. Pelek lebar 4,5 cm ini bahan yang dipilih aluminium atau racing. Untuk bagian tengah atau palangnya dibuat lagi dari aluminium. Termasuk teromol dan lubang lahernya.
Untuk menyiasati agar bobot pelek lebih ringan Landov cukup inovatif. "Saya gabungkan bagian tengahnya dengan pelat aluminium dengan tebal 12 mm," ungkap Landov.
Namun akibat posisi roda belakang digeser ke kanan, membuat tidak center. Antara roda depan-belakang tidak lurus. Solusinya engine mounting digeser ke kiri. Jadinya ketika jalan tetap seimbang.
Mengimbangi tampilan kaki-kaki yang gambot, sepatbor depan juga harus dipensiunkan. Untuk penggantinya Rohim pakai penghalang cipratan kotoran punya Kawasaki Ninja 250R.
Kombinasi part variasi yang dipakai juga enggak ramai layaknya skubek aliran Thai look. ÔÇ£Minimal mungkin part pendukung tidak mengganggu tampilan motor. Kalau pakai mur atau baut warna-warni di beberapa bagian malah terkesan centil,ÔÇØ kelakar Landov yang bengkelnya di Jl. Lenteng Agung No. 4, Jakarta Selatan.
Masuk akal, desain Soul GT yang terkesan macho cukup aplikasi parts seperlunya. Yang penting mendukung konsep fashion tanpa mengesampingkan unsur seni dan estetika. Wajar motor ini masuk kategori Bike of The Month SGCI. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Delitire 130/60-14
Ban belakang : Delitire 140/60-14
Sok belakang : YSS
Cakram belakang: Suzuki Satria 120R
CustomXize : 0878-8227-2290
KOMENTAR