ÔÇ£Ini merupakan proyek percobaan dari tim kita,ÔÇØ buka Agus alias Kenthos, mekanik yang seting Kawasaki Edge dari Hatta Rajasa Racing Team.
Apalagi, sirkuit dadakan Stadion Maulana Yusuf, terbilang memiliki karakter banyak cornering dan tergolong bumpy alias gak rata.
ÔÇ£Dengan keadaan trek banyak cornenring dan bumpy, sok diseting agar bisa naik-turun dengan cepat. Sehingga AM Fadli bisa keluar masuk tikungan dengan cepat. Itu pun sudah disesuaikan terhadap berat pembalap yang 45 kg dan tinggi 145 meter,ÔÇØ tambah Daryanto, mekanik yang kebagian seting peredam kejut.
Penyesuaian kedua, di bagian karburator. Pemasokan bahan bakar diatur Mikuni TM 24 mm, yang disesuaikan terhadap kondisi cuaca di sirkuit.
Saat race, kondisi cuaca dalam keadaan panas. Sehingga, seting sedikit dibikin basah. Pilot-jet pakai 35 dan main-jet 200.
Agar Edge bisa melejit di trek lurus dan tikungan, final gear dibikin jadi 13-45. ÔÇ£Saat ini, hanya bisa bertengger di posisi ke-10 kelas MP3. Perlu sedikit penyesuaian lagi,ÔÇØ aku Kenthos. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Sok belakang: YSS Z-Series
Cakram: TDR
Ban depan: FDR Sport MP76 90/80-17
Ban belakang: FDR Sport MP76 90/80-17
Knalpot: YY Pang
KOMENTAR