Test Knalpot Pro Speed Ninja 250 Injeksi, Tenaga Naik dan Enggak Nembak!

Motorplus - Selasa, 26 Maret 2013 | 14:27 WIB

Peningkat performa yang paling instan dan kerap menjadi pilihan adalah knalpot. Tidak hanya mengharapkan tenaga naik, tunggangan juga terlihat makin gaya. Wajar bila akhirnya saluran gas buang keluaran aftermarket masih menjadi pilihan speedgoers.

Termasuk oleh pengguna Kawasaki Ninja 250 FI, salah satu knalpot yang beredar khusus untuk motor ini adalah Pro Speed yang di-develop oleh Bie Hau. ÔÇ£Ya sebelumnya kami sudah mengeluarkan knalpot untuk Ninja 250 dan KLX 150,ÔÇØ jelas pria yang meriset sendiri knalpotnya dan langsung diproduksi di Taiwan.

Khusus Ninja 250 FI ada dua tipe yaitu Blue Series dan New Black Series, dengan material pipa dan silencer berbahan stainless steel. ÔÇ£Alasan saya produksi di Taiwan karena dapat material yang unik, stainless steel tapi mirip titanium,ÔÇØ yakin Bie Hau. Khusus tipe New Black Series bagian ujungnya asli dari karbon. Kedua tipe knalpot yang dijual Rp 3,2 dan 3,8 juta ini akan kita coba.

Berbekal Kawasaki Ninja 250 FI standar milik Loepold Sudaryono salah satu staff Asia Foundation yang baru ditebus beberapa bulan silam, pengetesan dilakukan diatas mesin dynamometer berlabel Dynojet milik Aerospeed 74 dibilangan H. Nawi Raya no.74, Jaksel.

Pengukuran semua plug n play tanpa ubahan setingan mesin, dites dengan dan tanpa dB killer. Semua mulai dihitung pada putaran 4000 rpm dengan posisi gigi 4, setiap pengantian di-running sebanyak 5 kali dan diambil yang terbaik.

Dalam kondisi standar motor yang akan digunakan dalam pengetesan terbaca memiliki tenaga 25,62 dk/11.200 rpm, torsi 16,86 Nm/10.200 rpm.

Blue Series
Bentuk segi enam pada silencer ditambah warna bergardasi biru seakan membuat kental nuansa speedgoers sejati. Suara pun lebih lembut, bisa dibilang merdu. Kondisi pakai dB killer tenaga naik jadi 29,04 dk/11.600 rpm. Torsi 19,75 Nm/8.400 rpm.

Lanjut melepas dB killer, suara memang agak sedikit lebih nyaring, namun tetap merdu. Namun Tenaga sedikit naik dan torsi turun tidak signifikan, jadi 29,34 dk/10.400 rpm dan torsi 19,57 Nm/8.600 rpm.

New Black Series
Bagian silencer sedikit lebih pendek dan mengerucut ke arah pipa knalpot, lalu ujungnya atau bahasa kerennya tip end, pakai karbon bikin tampilan lebih sporty. Suara juga lebih nyaring. Saat pakai dB killer tenaga yang dihasilkan 29,05 dk/11.400 rpm dengan torsi 19,68 Nm/8.800 rpm. Ketika lepas dB killer, tenaga yang dihasilkan jadi 28,90 dk/11.400 rpm dan 19,22 Nm/8.400 rpm.

Kesimpulan
Pengaplikasiakan kedua knalpot di atas menunjukan peningkatan tenaga yang cukup signifikan dari kondisi standar, perihal terjadi perubahan jika menggunakan dB killier maupun tidak merupakan pilihan, karena dari fungsinya membuat suara lebih adem.

Bentuk grafik juga lebih rata disetiap rentang rpm, berbeda jauh dengan kondisi standar. Hal istimewa lainnya yaitu tidak terjadi ledakan pada knalpot setiap menutup gas. Berminat untuk memilikinya, silahkan sambangi Aerospeed 74 atau telpon di 021-7201190. (motorplus-online.com )