Untuk itu pemeriksaan dan perawatan pada komponen ini, tidak boleh diabaikan. ÔÇ£Pada motor 4-Tak yang menggunakan sistem pelumasan tipe basah atau wet sum type pelumas didistribusikan oleh sebuah pompa oli ke komponen-komponen yang bergerak,ÔÇØ buka Galang dari Galang Motor.
Bahayanya, friksi yang terjadi antar komponen menjadi lebih tinggi. Selain suhu mesin menjadi lebih panas, efek terparahnya bisa bikin mesin jebol.
ÔÇ£Perlu kita ketahui juga, pada sepeda motor dengan pelumasan tipe basah terdapat dua buah saringan. Saringan kasa dan saringan rotor oli. Dua saringan ini membutuhkan perlakukan yang berbeda saat kita lakukan pembersihan,ÔÇØ terang Galang yang pemilik bengkel beralamatkan di Jl. Solo-Semarang Km. 7, Semarang, Jawa Tengah.
Sedangkan untuk rotor, di pacuan bebek terletak di kopling sentrifugal alias kopling ganda. Membersihkan tipe rotor, cukup mengelapnya dengan kain bersih. Jangan menggunakan udara bertekanan, tujuannya agar debu dan kotoran yang menempel tidak masuk ke dalam lubang saluran yang menuju ke poros engkol.
Selain dua tipe yang sudah disebut di atas, ada juga filter oli yang biasanya digunakan di motor tipe sport. Bentuknya bulat dan juga mengaplikasi bahan kertas untuk menangkap kotoran.
Mantapnya, tak hanya bagian dalam saja yang bisa menangkap kotoran. Tetapi kertas bagian luar juga bisa menahan kotoran semacam geram, hasil gesekan antar komponen besi agar tak terbawa lagi.
Sama seperti saringan tipe kasa dan rotor, filter oli kertas juga jangan dibiarkan kotor. Sebab, jika tersumbat kotoran, maka pelumasan jadi tidak lancar! (motorplus-online.com)
KOMENTAR