Rinciannya, klep isap membuka 34 derajat sebelum TMA (Titik Matik Atas) dan menutup 53 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedangkan klep buang membuka 55 derajat sebelum titik sebelum TMB dan menutup 33 derajat setelah TMA.
Masih dalam rangka mengejar akselerasi, bibir samping seher dibikin mendem sedikit. Hanya mendem 0,4 mm ditambah paking kepala silinder 0,3 mm. Jadinya hanya 0,7 mm. Lumayan cukup padat.
Klep masih mengandalkan punya ori yang berdiameter 25,1 mm untuk klep in dan 21 mm buat klep ex. ÔÇ£Bagian piston yang diganti dengan FIM Piston diameter 51,5 mm,ÔÇØ jelas Umar yang berngaran asli Dani Mustofa itu.
Untuk korekan lain, karburatormengandalkan standar. ÔÇ£Enggak diubah banyak, hanya lubang venturi diperhalus. Tapi, enggak direamer,ÔÇØ tutup mekanik dari Hardolin Paula Poker Woys CLD G 02 itu. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Comet 90/80-14
Ban belakang : Comet 90/80-14
Knalpot : CLD
Umar : 0813-9526-3669
KOMENTAR