Sensor ABS untuk rem depan pindah ke belakang. Punya motor keren macam Kawasaki New Ninja 250 memang sudah jadi kebanggaan tersendiri. Tetapi, soal kepuasan modifikasi, tentu setiap orang pasti punya standar berbeda.
Seperti yang dilakukan Joddy Ario dari JDM Project yang aplikasi dobel cakram depan. Namun, fitur pengereman canggih Anti-Lock Braking System (ABS) yang dimiliki New Ninja 250 tetap berfungsi seperti layaknya.
Varian New Ninja 250 ini, mengaplikasi dobel cakram cukup lebar. Yaitu, 320 mm. Lalu bagaimana cara pasang sensor ABS-nya agar tetap berfungsi?
Nipel kaliper dibuat bercabang ÔÇ£Risikonya, saya harus beli satu tabung sok depan New Ninja 250 sebelah kanan. Jadi, dua tabung sok sebelah kanan yang sama-sama dipakai untuk sok depan ini. Juga kaliper rem,ÔÇØ ujar Joddy yang bermarkas di Jl. Jatiwaringin Raya No.1A, Pangkalan Jati, Jakarta Timur.
Pemasangannya sama seperti biasa. Tetapi, untuk slang rem cakram kiri, nipel slang harus dibuat pararel di master rem dengan nepel slang rem cakram kanan.
Tabung sok depan sama-sama pakai sebelah kanan dan tambah braket 9mm untuk kaliper depan kiri.
ÔÇ£Jadi, ketika menekan tuas rem, kedua cakram kiri-kanan tetap ikut bekerja. Termasuk ABS-nya. Karena proses pemasangan cakram dobel ini tidak mengubah sistem kerja ABS,ÔÇØ kata Joddy sambil bilang kalau buat kaliper sebelah kiri, bisa pakai punya Suzuki Thunder 125 atau Bajaj Pulsar untuk hemat biaya.
(motorplus-online.com)
KOMENTAR