Kawasaki Versys tergolong moge bergenre sport adventure dengan kaki-kaki jenjang, bodi tinggi dan riding position santai. Malah karena posturnya yang seperti itu, ada juga yang menyebutnya mirip unta, lantaran tangki bahan bakar yang terlihat seperti punuk unta. Akh, bisa saja orang Indonesia kalo memberi julukan hehehe...
Lantaran posturnya yang seperti itu, part pelindung bodinya pun berbeda. ÔÇ£Gak bisa pakai frame slider, karena gak mampu melindungi bodi bagian sisi tangki karena memang kalo dilihat dari depan cukup lebar,ÔÇØ urai Joddy Ario, pebengkel dari JDM Project.
(Gbr.1) Paket crashbar Hepco & Becker sudah lengkap dengan dengan baut-baut dan sepasang bushing. (Gbr.2) Kerjakan salah satu sisi terlebih dulu. Lepas baut engine mounting bagian depan pakai kunci ring 14, pasang crashbar dan ganti baut bawaan motor dengan baut L-8 bawaan crashbar. Untuk Kawasaki Versys, cocoknya dipasangi crashbar seperti keluaran Hepco & Becker dari Jerman. ÔÇ£Dudukan crashbar juga mengambil dibaut engine mounting, bukan dibaut dari mesin yang berisiko mesin pecah ketika terjadi benturan,ÔÇØ papar Joddy dari markasnya di Jl. Jatiwaringin Raya 1A, Jaktim.
(Gbr.1) Berikutnya dudukan crashbar di bagian belakang tapi masih di sisi yang sama. Jangan lupa pasang bushing-nya sebelum dikencangkan pakai baut L-5 bawaan crashbar. (Gbr.4) Setelah lakukan pemasangan dua sisi crashbar, tinggal hubungkan crashbar dengan pelat biar lebih kuat. Posisinya agak nyempil di atas radiator tuh. Gunakan kunci L-5 dan ring 13 mm untuk mengencangkan. Selesai.
ÔÇ£Untuk motor seperti ini pakai crashbar juga makin menguatkan nuansa adventure-nya. Crashbar juga bisa dipakai buat dudukan aksesori seperti foglamp,ÔÇØ timpal pria berkacamata ini. Cara pasang part Rp 3,3 juta ini juga mudah, yuk disimak.
(motor.otomotifnet.com)
KOMENTAR