ÔÇ£Perubahannya hanya ada tiga tahapan. Pertama, custom gigi sentrik. Kedua, penggantian sistem pengapian. Terakhir, penyempurnaan di bagian pembuangan,ÔÇØ kata Nicko yang baru membeli CB150R ini beberapa bulan lalu.
Gigi sentrik untuk memutarkan noken as yang jumlahnya ada dua, di bagian lubang dudukan bautnya masing-masing dicoak sekitar 0,5 milimeter. Ini dimaksudkan untuk memundurkan buka-tutup klep in sekitar 2 derajat.
ÔÇ£Dengan begitu, buka-tutup klep in jadi lebih cepat sekitar 2 derajat dari standar. Sehingga, power lebih cepat didapat,ÔÇØ bilang Nicko panggilan akrabnya.
Di bagian pengapian, Nicko cukup mengganti koil standar dengan produk aftermarket. Knalpot standar pakai merek knalpot racing aplikasi dB killer.
Untuk ketahui peningkatan performa mesin, CB150R dilarikan di atas mesin dino milik Ultraspeed. Hasilnya, CB150R yang power awal 14,42 hp/10.745 rpm dan torsi 11,53 Nm/7.685 rpm sekarang jadi 17,77 hp/ 10.048 rpm dan torsi 13,29 Nm/ 8.358 rpm. (motorplus-online.com)
Torsi (Nm)
Rpm Standar Upgrade
5.000 3,11 6,10
5.500 10,06 9,75
6.000 10,49 10,27
6.500 10,63 10,82
7.000 11,23 11,99
7.500 11,50 12,98
8.000 11,46 13,26
8.500 11,32 13,11
9.000 10,99 13,67
9.500 10,47 12,85
10.000 10,00 12,56
10.500 9,68 11,94
11.000 9,19 11,22
KOMENTAR