Selain itu, roller aftermarket Honda Vario lebih banyak dengan beragam ukuran yang ditawarkan. Jadi buat yang butuh setting roller buat tambah akselerasi atau top speed, bisa lebih gampang.
KOPLING GANDA
Jika ada masalah dengan kopling ganda SR 125, anda masih bisa menggantinya dengan milik Vario. Namun untuk part yang satu ini harus satu set. Enggak bisa kalau mau ganti kampasnya saja.
ÔÇ£Nggak bisa terpisah, soalnya damper punya Vario lebih pendek dibanding punya Kymco. Jadi, susah buat dikolaborasi. Namun kalau diganti satu set, ya tinggal plek aja,ÔÇØ sebut mekanik yang menamai bengkelnya Service Motor Station (SMS).
PER CVT
Part yang bertugas memberikan tekanan terhadap pulley ini, sama dengan milik Vario. Tinggal pasang saja. Banyaknya pilihan part aftermarket dengan berbagai merek dan ukuran, menjadi keuntungan sendiri yang dimiliki Honda Vario dan bisa diaplikasi di SR 125.
SIL OLI
Suku cadang yang satu ini mungkin masih mudah ditemui. Namun bagi pemilik Kymco, menggunakan sil oli buatan Honda bisa jadi pilihan jitu, karena part Honda dijual lebih murah dibandingkan produk ori Kymco.
ÔÇ£Lumayan hemat dan lebih gampang dicari. Sil oli Kymco biasanya dijual Rp 20 ribu untuk satu buahnya. Tapi sil Honda, di pasaran cuma dibanderol Rp 5-10 ribu. Dan, lebih gampang dicari,ÔÇØ ucapnya. Untuk sil kruk as SR 125 bisa mengadopsi sil magnet kepunyaan Vario. Buat sil as kopling, juga bisa pakai.
KAMPAS REM BELAKANG
Kampas rem, part fast moving yang tentu lebih sering dicari. ÔÇ£Sebenarnya, kampas rem belakang Vario punya diameter sekitar 2 mm lebih kecil dibanding kampas rem Kymco. Tapi, masih bisa dipasang kok, awalnya kurang pakem, tapi setelah digunakan beberapa saat akan bekerja normal,ÔÇØ tambah mekanik yang bisa dihubungi di HP. 0812-999-3916. (motorplus-online.com)
KOMENTAR