Selain mengandalkan part copotan dari moge, juga butuh sentuhan handmade hampir seluruh ubahannya untuk membuat bodi Ninja 250 ini jadi lebih gempal. ÔÇ£Waktu nyerahin motor, saya cuma pesan. Saat ditunggangi, Ninja ini harus seperti bawa moge,ÔÇØ cerita Johny.
Untuk sok depan diambil dari limbah ZZR1000 lengkap dengan pelek dan sistem pengereman. Biar tidak repot lagi saat pemasangannya ke rangka, pelek dan sok depan copotan ini langsung cocok nongkrong pada rangka Ninja.
Areal body seluruhnya didesain ulang, seperti cover yang dipakai ZX-10R. Untuk pengerjaan bodi ini, seluruhnya mengandalkan fiberglass. Namun dimensi bodi dibikin lebar dari dudukan rangka standar, buat kejar dimensi moge.
Nah, biar sektor mesin enggak kelihatan kedodoran, tampilan bagian dapur pacunya juga harus disiasati. ÔÇ£Pokoknya dibuat biar mesin jadi kelihatan besar layaknya motor bermesin empat silinder segaris,ÔÇØ bilang Ariawan Wijaya selaku builder dari BMS (Baru Motor Sport).
Cara yang ditempuh, sederhana. Yaitu, aplikasi cover mesin model kondom. Jadi, bagian kanan dan kiri cover mesin standar Ninja 250 ditempel cover baru model kondom yang dimensinya lebih lebar. Biar mirip cover aslinya ZX10R, bahan yang dipakai serat karbon. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : 120/70X17 Angle St Pirrelli
Ban belakang : 180/55-17 Angle St Pirelli
Handgrip : Rizoma Spotline
Bar end : Rizoma
BMS : 0819-15513717
KOMENTAR