Injektor aftermarket, punya jumlah lubang yang sama
Memaksimalkan power yang terkirim dari mesin ke roda belakang, sobat butuh kampas kopling mumpuni. Sehingga, besarnya tenaga yang tercipta dan terhantar, tidak berkurang banyak dari aslinya.
Untuk motor kelas 250 cc macam Kawasaki Ninja 250 dan Honda CBR 250, saat ini belum banyak merek ditawarkan. Baru satu atau dua merek saja. Seperti merek WRX dan Barnet. Untuk Barnet, part-nya agak sulit ditemui.
Beda dengan kampas kopling standar, produk aftermarket ini pakai bahan Kevlar. Bahan ini tentunya lebih kuat, kampasnya juga lebih awet. Pengaplikasian di kedua motor tersebut, Freddy dari Ultraspeed Racing mengaku menemukan perbedaan.
“Pada CBR, belum ketemu yang pas. Saat dipakai masih ngejepit. Sedangkan di Ninja, sudah responsive,” terang owner yang workshop-nya di Jl. Panjang No. 1, Kebon Jeruk, Jakarta Barat itu.
Kampas kopling, aplikasi bahan kevlar
Buat Ninja 250, harga Rp 500 ribu. Sedangkan untuk CBR 250, Rp 250 ribu. Oh ya! Ada lagi part khusus buat sobat yang sudah bore up dan ingin ganti injektor standar pakai injektor aftermarket. Misalnya merek WRX dan Keihin.
Injektor Keihin buat Ninja ini punya semprotan yang sama dengan standaran motornya, yaitu 150 cc/menit. Di Ninja, ada dua injektor, masing-masing lubangnya ada 8 hole.
Buat CBR sendiri, untuk kedua merk di atas punya jumlah lubang yang sama. Yaitu, 12 hole. Injeksinya, 230 cc/menit. Merek WRX, dijual Rp 850 ribu.
KOMENTAR