Pakai kampas kopling ganda Honda BeAT, profilnya lebih tinggi, Pulley Honda BeAT masuk kategori big pulley di Yamaha Mio
Bagi sobat pemilik Yamaha Mio yang merasa akselerasi tunggangannya kurang cepat, bisa coba trik satu ini. Caranya, dengan memaksimalkan kinerja di bagian CVT. Seperti cara yang banyak dilakukan para mekanik ‘jalanan’.
"Kalau enggak mau repot bubut sana-sini atau ogah beli part racing yang harganya mahal, bisa adopsi part CVT kepunyaan Honda BeAT, lumayan bisa mengangkat performa," ucap Ariel dari bengkel Abighail di Jl. Mampang Prapatan No. 17, Jakarta Selatan.
Nah, part apa saja yang harus diganti untuk mengangkat performa skubek buatan Yamaha ini? Pertama, sobat bisa adopsi rumah pulley dan kampas kopling ganda BeAT untuk Mio. Meski memiliki bentuk yang sedikit berbeda, part ini bisa langsung plek di Yamaha Mio. Kecuali pulley, harus sedikit mengalami ubahan agar bisa terpasang di Mio.
Kenapa kampas kopling ganda, enaknya mengadopsi milik BeAT, itu karena partnya dijual dengan harga yang lebih murah. Punya BeAT juga dijual terpisah, bisa membeli kampas kopling gandanya saja. Berbeda dengan kopling ganda Mio, yang harus ditebus harga yang sedikit lebih mahal. Jadi, cocok juga nih buat yang lagi ngirit.
"Kampas kopling ganda BeAT hanya dibanderol Rp 120 ribu di dealer resmi Honda. Sedangkan punya Mio, harus ditebus dengan harga Rp 233 ribu. Jauh lebih irit pakai punya BeAT," ucap Ariel yang bukan vokalis Noah itu
Kelebihan kampas kopling ganda milik BeAT, ada di profil kampas yang lebih tinggi. Hal ini membuat kampas ganda bisa lebih cepat menggigit ke mangkuknya. Hasilnya, akselerasi yang ditawarkan kopling ganda BeAT di Mio ini bisa jauh lebih baik.
Nah, part milik BeAT lainnya yang bisa sobat terapkan di CVT Mio adalah bagian pulley. Seperti yang sudah disebutkan tadi, part ini tidak bisa langsung pakai. Sobat harus melakukan penyesuaian pada bagian bushing agar bisa masuk ke dalam as pulley Mio.
| Editor | : | Motorplus |
