Honda Supra X125 milik tim JFK Vincent’s MP2 (JVM), Jakarta, menekuk merek lain di kelas Bebek 4-tak Tune up s/d 130 cc di balapan lurus Pertamina Enduro Comet K Factory KYT (PECKFK). Modal utama bisa jadi pimpinan klasemen PECKFK, seting dan memilih komponen kopling .
“Spek mesin sebenarnya sih sama aja dengan mesin untuk balap road race. Tapi, komponen dan setting koplingnya harus teliti,” beber A. Makhrizal, juru korek Supra X125 milik JVM.
Tengok racikan Makhrizal untuk Supra X125 balapan lurus. Durasi kem totalnya membuka untuk klep in 276 derajat dan siklus buka katup buangnya 279 derajat.
Perbandingan kompresi ruang bakar 12,9 : 1. “Ini kalau pakai bensol untuk di drag. Seandainya pakai oktan 95, lebih rendah lagi dari itu,” ujar tunner yang tinggal di kawasan Pemuda, Jakarta Timur.
Dengan spesifikasi mesin road race, seting dan komponen transmisi jadi penentu. “Sedikit aja masalah di kopling motor jadi seperti terhambat larinya. Ada gesekan di rumah kopling putaran mesin jadi ada beban,” ujar Makhrizal.
(Kiri)Dome piston tinggi, rasio kompresi mesin jadi 12,9:1. (kanan)Ruang bakar disesuaikan lagi
Artinya, kopling harus bebas-sebebasnya. Enggak boleh ada gesekan diawal. Joki enggak boleh sedikit saja salah waktu menekan handel kopling.
“Seting kopling jadi awal kunci setingan. Tekan handel setengah. Terus, putaran ban belakang. Kalau putaran ban sedikit masih seret, berarti kopling masih belum bebas. Ini akan jadi masalah saat start,” urai Makhrizal yang rambutnya doyan diseting jambul.
Dengan diagnosis di awal, mekanik tinggal telusuri bagian mana yang bakal masalah. Masalahnya, bisa bermacam-macam.
“Pas seri di Cianjur ketahuan tuas koplingnya. Jadi, bikin catatan waktunya enggak bisa cepat. Pas ketahuan baru deh motor bisa lebih cepat,” bilang Makhrizal lagi.
Hasilnya di kelas bebek 130 cc tahun ini, Supra X125 jadi satu-satunya bebek Honda yang bisa lebih cepat dibanding merek lain. “Ini tahun pertama pakai Honda. Enggak tahunya, langsung bagus hasilnya,” tutup Vincent pemilik tim JVM.
Bagus!(motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : 50/90-17
Ban belakang: 60/80-17
Sokbreker Belakang: AHM
Karburator: Keihin PWK 28
JVM: 0812-84985840
KOMENTAR