Deretan karburator venturi gede mulai 32 mm sampai 41 mm
Enggak selamanya yang langsing itu selalu disukai. Apalagi kalau bicara sama tunner atawa mekanik! Pasti, banyak yang pilih besar. Aih, jangan ngelantur dulu pikirannya yah! Ini lagi bicara soal karburator, bukan wanita berbodi langsing macam model. Wkwkwk... Selama ini, banyak beredar karburator dengan lubang venturi 24 mm dan 28 mm. Ukuran ini memang familiar buat sobat yang doyan pacuan road race. Pasalnya, regulasi road race hanya memperbolehkan penggunaan karburator ukuran segitu. Tapi, buat besutan drag bike dan grasstrack, kaburator berventuri besar malah jadi primadona. Ukuran venturinya mulai dari diameter 32 – 41 mm. Wow, fantastis! Kebayang tuh sekali sedot bensin berapa liter. “Ada dua merek yang kita jual dengan spek venturi besar. Ada Keihin dan Mikuni. Kebanyakan yang beli memang untuk kebutuhan race alias balap, kalau harian masih jarang,” bilang Jeffry alias Ahauw, pemilik Fast Moto Racing. Buat Keihin semuanya dari Sudco. Pilihannya, PWK Sudco 33, 35, 36, 38, 39 dan 41 mm. PJ Sudco 34 mm dan PWM Sudco 38 mm.
Part kit sudah mudah dicari
Begitu juga untuk Mikuni, ada juga dari Sudco. Yaitu, TM Sudco 32, 34, 36 dan 38 mm. VM Sudco 32 - 34 mm dan TMX Sudco 35 - 38 mm. Soal part kit seperti needle jet, pilot jet dan main jet, usah pusing. Pasalnya sekarang sudah mudah dicari, tak seperti dulu. Jadi, mempermudahkan saat seting. Di kejuaraan grasstrack khususnya kelas 2-tak, banyak yang aplikasi karbu gede. “Yamaha Force-1 yang ikut di kelas Modif 2-tak dan Kawasaki Ninja 150R di kelas Campuran aplikasi karburator TM 34,” aku Mosik Triyonggo, mekanik tim MPS Pandeglang, Banten yang konsen di grasstrack. Biasanya di garuk tanah, ada rentang ukuran venturi yang jadi primadona. “Kelas sport, biasanya pakai karburator ukuran 36 – 38 mm. Dengan karburator gede dan spek yang sesuai, power bisa lebih maksimal,” curhat Andhy Hernawan, Chief Mekanik tim MJ IRT 18 Raksagama JMR Custom yang turun juga di grasstrack.
Fitur Air Striker di Keihin PWK 38 mm bikin putaran atas makin joss!
“Suguhan karburator gede ini sangat membantu buat besutan drag yang butuhkan pasokan bahan bakar melimpah. Terutama motor spek bore up dan stroke up. Di Suzuki Satria F-150 yang terjun di kelas Bebek 200 cc Tune Up, aplikasi Keihin PWK 38 mm Air Striker,” aku Wawan Kristiarto, Chief Mekanik tim drag Abakura Bungakarya asal Solo, Jawa Tengah. Nah, dari deretan tipe Keihin dan Mikuni by Sudco ini, punya kelebihan masing-masing. Salah satunya di Keihin PWK 38 mm Air Stiker. Peranti yang berupa dua buah sirip di lubang venturi ini, “Fungsinya untuk by pass udara yang disedot oleh karbu. Sehingga saat full throttle dan gasingan berada putaran atas, bensin selalu nyembur,” jelas Ahauw. Tapi, ingat! Penggantian karbu ini, tentu dimaksudkan agar pasokan aliran bakan bakar yang dibutuhkan semakin melimpah demi memenuhi spek motor extreme. Sobat yang mau hunting karburator ukuran gede mulai dari 32-41 mm, silakan lihat tabel di bawah ini. Kalau ada yang cocok, cari info ke Fast Moto Racing di telp. (021) 624-1153. (motorplus-online.com)
Keihin PWK Sudco Ukuran (mm) Main Jet Pilot Jet 33 165 54 35 160 68 36 165 55 38 172 58 39 160 60 41 160 60 Keihin PJ Sudco Ukuran Main Jet Pilot Jet 34 152 55 Keihin PWM Sudco Ukuran Main Jet Pilot Jet 38 160 60 Mikuni TM Sudco Ukuran (mm) Main Jet Pilot Jet 32 250 45 34 280 50 36 280 50 38 230 22,5 Mikuni VM Sudco Ukuran Main Jet Pilot Jet 32 200 35 34 260 35 Mikuni TMX Sudco Ukuran Main Jet Pilot Jet 35 350 20 38 370 20
| Editor | : | Motorplus |
