Gunting karet membulat seperti sil
Musim hujan mulai datang, para pengendara sepeda motor harus kembali waspada dengan dampak yang timbulkan. Terutama karat! Masalah ini memang lebih mudah datang saat musim hujan. Air yang terciprat bercampur kotoran dan membuat proses korosi pada part besi menjadi lebih cepat.
Jangan cuma part-part besar yang diperhatikan, tetapi part kecil yang jarang dibuka juga harus mendapat perawatan extra. Contohnya, dua baut yang mengikat tutup master rem. Meski sekilas tampak rapat, part ini tak luput dari karat.
“Umumnya karat muncul di bagian ulir baut, jadi tidak terlihat. Namun kalau dibiarkan, efeknya baut menjadi lebih sulit dibuka dan lebih mudah patah. Apalagi baut ini jarang dibuka,” ucap Imam Soleh yang mekanik SM Motor di Jl. Raya Bojonggede, Bogor, Jawa Barat.
Untuk mencegah terjadinya karat di ulir baut pengikat tutup master rem, sobat bisa memasangkan karet sil. Karet ini berfungsi untuk mencegah masuknya air ke ulir baut. Apalagi selama ini, bentuk baut cekung ke dalam membuat air pun menjadi lebih mudah masuk.
Pasang baut hingga kencang dan rapat
Bagi sobat yang kesulitan mendapatkan seal dengan ukuran baut tersebut, masih bisa diakali. Sobat bisa memanfaatkan karet bekas ban dalam yang dipotong membulat seukuran bentuk baut. Jangan lupa, bagian tengahnya dibolongi untuk dilewati batang baut, seperti seal.
| Editor | : | Motorplus |
