Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas

Motorplus - Selasa, 10 Desember 2013 | 13:09 WIB
motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas

motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas

“Strategiku enggak ngotot ke depan di lap-lap awal,” beber Akbar Taufan yang ngegas Yamaha Force-1 di Powertrack Purwakarta, Jawa Barat (17/11). Dia kuasai dua moto kelas Bebek Modifikasi 2-tak Senior dengan kondisi tangannya patah akibat balapan di Kalimantan, seminggu sebelumnya.

Strategi Akbar cocok dengan karakter motor yang dipakainya. Tunggangannya enggak menganut power besar di putaran bawah. Jadinya, tenaga Akbar enggak cepat terkuras. Seandainya karakter motor bertenaga besar saat di gasingan bawah, tangan Akbar yang cedera pasti sudah cnut...cnut...cnut.

“Ada perubahan di karburator. Sebelumnya pakai karbu venturi 34 mm. Saya ubah pakai karburator venturi 38 mm. Karena sirkuit balapan setingkat nasional, panjang-panjang. Akselerasi jadi lebih cepat dan panjang,” ujar Imam Safi’i, dalang mesin Force-1 yang dipakai Akbar, dari Semarang, Jawa Tengah.

Dengan karburator ukuran 38 mm pastinya bikin suplai udara dan bahan bakar akan lebih besar dibanding yang ukurannya 34 mm. “Karena itu, enggak perlu torsi besar seperti motor tahun lalu. Kelebihannya cuma di sirkuit pendek-pendek,” urai Imam yang terkenal di jajajaran mekanik road race era di bawah 2008.

motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas

Selain pilihan karburator yang besar harus diimbangi reed valve atau katup buluh yang sesuai. Tujuannya supaya suplai bahan bakar sesuai dengan kebutuhan ruang bakar.

“Saya pakai V-Force. Tapi, membrannya diganti pakai katup buluhnya Yamaha RX-Z. Membran RX-Z lebih kuat dan stabil,” bilang Imam yang punya bengkel balap bernama Malabar Motor Sport (MMS).

Karena mementingkan suplai bahan bakar yang besar, kompresi ditekan. “Pokoknya enggak tinggi dibanding sebelumnya deh. Tinggi lubang buang 26 mm. Sudut squish 14,5 derajat,” tutup Imam yang pernah turun di balapan Asia. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan 

motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas
: IRC 70/100-19
Ban belakang 
motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas
: IRC 90/100-16
Sok belakang
motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas
: KYB
Magnet
motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas
: Yamaha YZ125
MMS 
motorplus
Modifikasi Yamaha Force-1 2004 Semarang, Tenaganya Beringas di Putaran Atas
: 0815-665-0047

Penulis : Motorplus
Editor : Motorplus


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular