Power tembus 2,17 hp saat didyno
Enggak harus yang bertampang ‘racing’, bisa bikin performa pacuan naik. Beberapa knalpot aftermarket yang diperuntukkan buat menambah performa pacuan pun punya tampilan standar alias mirip bawaan pabrik. Salah satunya, knalpot dari Kawahara Racing.
Produsen part racing ini, membuat saluran buang ‘standar’ racing untuk beberapa motor skubek. “Tersedia untuk Yamaha Mio, Mio J, Mio Soul GT, Nouvo, Honda BeAT dan Vario,” bilang Jessy Liga Siswanto yang akrab disapa Coq, owner Kawahara Racing.
Tetapi, bagaimana dengan performanya ya? Pastinya, sesuai dengan apa yang ditawarkan. Jangan sampai sudah keluar uang tetapi hasilnya tidak memuaskan. Karena harga yang ditawarkan saluran buang mirip knalpot standar ini sentuh Rp 600 ribu.
Nah, buat membuktikan performa knalpot dengan pipa stainless steel tersebut, Em-Plus coba test langsung ke skubek Honda BeAT.
Agar dapatkan parameter awal, maka BeAT standar yang belum belum diapa-apakan digeber di atas mesin dyno kepunyaan Ultraspeed Racing di Jl. Panjang No. 1, Kebon Jeruk, Jakarata Barat.
Usai dilakukan beberapa kali running di atas mesin dyno, diketahui kalau power maksimal dari knalpot standar BeAT sentuh 6,85 hp/8.178 rpm dan torsinya berada di angka 6,52 Nm/ 6.117 rpm.
Test Performa Knalpot Standar Racing Kawahara Racing Model Standar, Power Naik 2 hp
Knalpot berbahan stainless steel ini, dibanderol Rp 600 ribu
Setelah mesin sedikit adem, knalpot standar dilepas. Kini, giliran saluran buang dari Kawahara Racing yang memang bolt on dipasangkan ke BeAT.
Kembali motor dirunning dimesin dyno. Setelah beberapa kali dipacu hingga grip gas mentok, hasilnyapun didapat. Peak power dari knalpot racing ini berada di angka 9,02 hp/ 9.233 rpm.
Itu artinya, power naik 2,17 hp. Begitu juga dengan torsi. Juga ikut naik sebesar 1,37 Nm. Tepatnya, torsi mentok di angka 7,89 Nm/ 6.865 rpm. Tinggi amat naiknya?
“Hasilnya sangat terlihat, naik power dan grafiknya bagus. Power keluar seakan tak tertahan,” sebut Freddy A. Gautama, yang bengkelnya jadi langangan buat dyno ini. Buat brother yang penasaran hasil kenaikan grafiknya, silakan lihat tabel di bawah ini. (motorplus-online.com)
Power(dk)
Rpm Standar Kawahara
5.0002,11 3,16
5.500 4,74 4,10
6.000 5,60 6,09
6.500 5,87 7,09
7.000 6,10 7,84
7.500 6,65 8,02
8.000 6,79 8,58
8.500 6,77 8,98
9.000 6,51 9,01
9.500 6,40 8,98
Torsi (Nm)
Rpm Standar Kawahara
5.000 2,94 4,19
5.500 5,92 5,24
6.000 6,52 7,17
6.500 6,39 7,75
7.000 6,20 7,85
7.500 6,31 7,59
8.000 6,05 7,63
8.500 5,67 7,51
9.000 5,14 7,13
9.500 4,78 6,72
KOMENTAR