Teknik dan Teknologi Mesin 2014, Geser Big End Bisa Minimalkan Getaran

Motorplus - Minggu, 19 Januari 2014 | 09:36

Banyak mekanik atau bengkel bubut paksakan geser big end kruk as, buat akalin stroke agar lebih panjang. Setelah itu, pakai setang seher pendek. Karena dipaksa, beragam persoalan justru bermunculan. Pasalnya, pasang setang piston terlalu pendek dan e

Geser big end minim getar

Banyak mekanik atau bengkel bubut paksakan geser big end kruk as, buat akalin stroke agar lebih panjang. Setelah itu, pakai setang seher pendek. Karena dipaksa, beragam persoalan justru bermunculan. Pasalnya, pasang setang piston terlalu pendek dan enggak ideal dengan langkahnya, bisa bikin getar dan rawan putus saat mesin bergasing.

Apalagi fisik kruk as bikinan umumnya kelewat ekstrem. Itu, lantaran musti ubah bentuk asli dari kruk as standar itu sendiri. Terlihat dari hasil las-las di pen kruk-as. Jika asal membuatnya, justru hasilnya jauh dari harapan.

Beda dengan teknik geser big end kruk as bikinan Dodo dari CarlosTech, di Solo Jawa Tengah ini. Karyanya boleh diadu dengan kruk as buatan impor dari luar negeri sono.

“Sangat presisi. Dial center kruk-as bisa 0,0 atau maksimal sama seperti standart ± 3 mirco. Hasil stroke-an minim getar kayak motor standar,” ujar Hendro mekanik HDR M-Tech yang sudah buktiin hasilnya.

Endro yang pemilik nomor HP 0857-8006-0033 bilang, kalau mas Dodo yang bisa dikontek di nomor HP 0812-2602-2666 ini, paham kerja mesin balap dan enggak pelit kasih informasi. Jadi, silakan dikontak untuk konsultasi atau justru ingin pesan part buatannya. (www.motorplus-online.com)

Editor

Motorplus