Kawasaki Ninja 150 ini, memang sejatinya diperuntukkan bermain di Batu Licin, Kalimantan Selatan. Dengan pembalap Lotar Cadalora, Ninja kelir putih-merah ini telah menjadi jagoan di sana. Motor milik tim Djinggo MX tersebut ingin mencoba kekuatannya bermain di Region Jawa, yang tingkat persaingannya lebih kompetitif.
“Kita ingin mencoba kekuatan dan kemajuan teknologi motor grasstrack di Jawa, sehingga harapannya kita bisa membawa pengalaman kita ini ke Batu Licin,” buka H. Mayudi Djinggo selaku pemilik tim Djinggo MX, Kalsel.
Untuk itu, tim ini bermaterikan pembalap yang berasal dari Region Jawa, dengan tujuan kemampuan dan skill balap mereka bisa ditularkan.
Tidak mau tanggung-tanggung dalam mempersiapkan motor pacuan, Imam Safii selaku tunner yang telah teruji kapasitasnya, didaulat meracik Ninja ini.
“Saya sesuaikan dengan karakter balap Lotar,” ujar Imam dari workshop Malabar Motor, Semarang, Jawa Tengah. Gaya balap Lotar lembut. Sehingga dibutuhkan motor yang rada kalem tetapi bertenaga. “Supplay bahan bakar menjadi fokus utama dalam melakukan ubahan,”buka Imam Safii.
Karburator menjadi penentu pasokan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Dengan memperbaiki laju bahan bakar yang masuk ke ruang bakar akan menjadikan pembakaran sempurna.
“Kami pilih karburator Keihin PWM 38 mm versi Sudco yang memiliki beberapa kelebihan,” tambah Imam yang juga berkarakter kalem ini. Antara versi Sudco dengan yang versi standar, terlihat pada bagaian kulit jeruk yang terdapat pada lubang venturi.
“Versi Sudco telah dihaluskan, sehingga aliran bahan bakar lebih lancar,” jelasnya sembari bilang membran juga tak sembarang pilih. Agar hasilkan mampatan bahan bakar serta efisiensi bahan bakar yang masuk, pilihan jatuh ke membran Kawasaki KX 125. Sebab, selain dimensi sama dengan Ninja, tetapi part KX 125 lebih tebal. Jadi nafas lebih panjang bagi mesin,” beber mekanik yang banyak mendapat order dari luar jawa ini. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Sok depan: Yamaha YZ 85
Sok belakang: WP
Knalpot: Pro Circuit
Karburator: Keihin PWM 38 mm
Lidah membran: Kawasaki KX125
KOMENTAR